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深圳城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)422.4公里 線網(wǎng)密度客流強(qiáng)度穩(wěn)居全國(guó)首位

發(fā)布時(shí)間：2021-05-14 10:55 文章來(lái)源：http://www.szjs.com.cn

客流強(qiáng)度穩(wěn)居全國(guó)第一

2020年我市軌道交通線網(wǎng)（含有軌電車）共運(yùn)輸乘客16．3億人次，日均客流445．4萬(wàn)人次。值得一提的是，地鐵全年日均客運(yùn)強(qiáng)度達(dá)1．31萬(wàn)人次／公里，該指標(biāo)雖受新冠肺炎疫情以及新線處于客流培育期等因素影響，較去年有所降低，仍排名全國(guó)第一。12月31日，軌道交通線網(wǎng)客運(yùn)量再創(chuàng)新高，達(dá)773．4萬(wàn)人次，同比2019年增長(zhǎng)9％。

2020年軌道交通客運(yùn)量占全市公交客運(yùn)量60．7％（不含出租車），同比2019年的56．1％有較大幅度提升。軌道交通在城市公共交通系統(tǒng)中的主體地位日益突顯，為優(yōu)化深圳市民的出行體驗(yàn)、提升出行效率，做出了重大貢獻(xiàn)。

據(jù)了解，客運(yùn)強(qiáng)度是指每公里城市軌道承擔(dān)的客運(yùn)量，單位是萬(wàn)人次／公里，此處的客運(yùn)量一般指日均客運(yùn)量。2020年深圳市地鐵開通6條新線，地鐵網(wǎng)絡(luò)由原本304公里拓展至411公里，新線開通初期的客流需要一個(gè)培育增長(zhǎng)期，短期內(nèi)客運(yùn)強(qiáng)度會(huì)出現(xiàn)一定的下降，結(jié)合國(guó)內(nèi)外城市客流演變規(guī)律發(fā)現(xiàn)，隨著新線客流的逐步培育，客運(yùn)強(qiáng)度預(yù)計(jì)將呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)。

運(yùn)營(yíng)服務(wù)指標(biāo)全國(guó)領(lǐng)先

2020年，我市地鐵線網(wǎng)共開行列車159．6萬(wàn)列次，運(yùn)營(yíng)里程34242．8萬(wàn)車公里，對(duì)標(biāo)北京、上海、廣州及國(guó)內(nèi)已形成地鐵線網(wǎng)的城市，關(guān)鍵運(yùn)營(yíng)指標(biāo)優(yōu)良。其中運(yùn)行準(zhǔn)點(diǎn)率、運(yùn)行圖兌現(xiàn)率均達(dá)到99．93％以上，各線路列車服務(wù)可靠度（遇到一次5分鐘以上延誤的平均運(yùn)營(yíng)里程）平均達(dá)到967．2萬(wàn)車公里以上（國(guó)標(biāo)為：50萬(wàn)車公里）。

此外，為緩解線網(wǎng)持續(xù)攀升的客流壓力，提高不同時(shí)段、不同類別乘客出行的便捷性與舒適性，我市各軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)采取壓縮列車行車間隔、延長(zhǎng)高密度行車區(qū)段高峰時(shí)間、延長(zhǎng)線路運(yùn)營(yíng)時(shí)間、提高列車旅行速度等措施。深圳市地鐵集團(tuán)提升運(yùn)能達(dá)24次，其中線網(wǎng)工作日總運(yùn)能提升28．9％，周末總運(yùn)能提升37．0％，節(jié)假日總運(yùn)能提升39．4％；港鐵（深圳）策劃與編制新線試運(yùn)行及開通運(yùn)行圖24份，提升工作日早高峰清湖站至紅山站區(qū)段的列車服務(wù)，行車間隔壓縮30秒，運(yùn)能提升14．7％。

（原標(biāo)題《深圳城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)422．4公里線網(wǎng)密度客流強(qiáng)度穩(wěn)居全國(guó)首位》）